পোর্ট টার্মিনালের জন্য জনসাধারণের ছাড় প্রক্রিয়াতে লেখক কৌশলে নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থার ত্রুটিগুলি উপস্থাপন করেন । তেমনিভাবে, এই নিবন্ধটি যখন অবিচ্ছেদ্য প্রকল্পগুলির সম্পর্কিত প্রতিযোগিতা কার্যকর করার সময়, কোনও রাষ্ট্রীয় বিধিবিধানের সাংবিধানিক সমর্থন, প্রাইভেটের ডান-সংবিধানের সাথে সাংঘর্ষিক, বিচারিক হস্তক্ষেপের পক্ষে, তখন দ্বিধা প্রকাশ করে।
I. পটভূমি: ডিপি ওয়ার্ল্ড ক্যালাও
পেরুতে বন্দর কার্যক্রম জাতীয় পোর্ট সিস্টেম আইন নং 27943 এবং এর প্রবিধান, সুপ্রিম ফরমান নং 003-2004-এমটিসি আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এই মানগুলি পরিষেবাগুলির একটি সিরিজ বর্ণনা করে: পাইলটেশন, তোয়ালেিং, মুরিং এবং জাহাজগুলির উদ্বিগ্নতা; এবং, পণ্য লোডিং, আনলোডিং, পরিচালনা, ট্রান্সশিপমেন্ট এবং সঞ্চয় এই কার্যক্রমগুলি নিয়ন্ত্রণ করার পাশাপাশি এর পরিচালনা কমিটি, জাতীয় বন্দর কর্তৃপক্ষ –APN– উপকূলীয় স্ট্রিপ এবং বন্দর রেটিং ব্যবহারের জন্য বিশেষ অনুমোদন দেয়।
এপিএন ঘোষিত হিসাবে, যে শারীরিক প্ল্যাটফর্মের ভিত্তিতে এই ক্রিয়াকলাপগুলি পরিচালিত হয়, তা জনসাধারণের ছাড় প্রক্রিয়ার মাধ্যমে প্রশাসনে বেসরকারীকে দেওয়া হবে। এটি জাতীয় বন্দর সিস্টেম পরিকল্পনায় প্রস্তাবিত বিনিয়োগ এবং উন্নয়ন প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে। জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য বন্দরগুলির ক্ষেত্রে, জনসাধারণের দরপত্র হিসাবে প্রক্রিয়া পরিচালনা করে এমন সংস্থা কর্তৃক জারি করা বেসগুলি এবং বিজ্ঞপ্তিতে বর্ণিত নির্বাচন পদ্ধতি, মূল্যায়ন এবং ন্যূনতম বিনিয়োগের শর্তাদি সহ, জটিল প্রকল্পসমূহ প্রতিযোগিতা ব্যবস্থা ব্যবহৃত হয় is
২০০ 2006 অবধি ক্যালাও বন্দরটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন এনএপপু এসএ দ্বারা একচেটিয়াভাবে পরিচালিত হয়েছিল।এর পরিকাঠামো দুটি গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চলে বিভক্ত: দক্ষিণাঞ্চলীয় অঞ্চল (হোয় ময়েলে সুর) এবং উত্তরাঞ্চলের সমষ্টি (মুয়েল নরতে), উভয়ই বিস্তৃত আধুনিক প্রকৌশল দ্বারা স্থল অঞ্চল এবং / অথবা সমুদ্র থেকে পুনরুদ্ধার। সাউথ পাইয়ার আরব সংস্থা ডিপি ওয়ার্ল্ড ক্যালাওকে ভূষিত করা হয়েছিল; নর্থ পাইয়ারটি বর্তমানে ছাড় পাওয়ার প্রক্রিয়াধীন, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন এনএপিপু পরিচালিত একটি সংস্থা, যার পরের ছাড়ের অংশীদার হিসাবে অংশ নেওয়ার বিকল্প রয়েছে।
এখন, আমাদের নিজেদেরকে জিজ্ঞাসা করা উচিত একটি বন্দর টার্মিনালের বন্দর প্রশাসন প্রাপ্তির অর্থনৈতিক গুরুত্ব কী ।। বন্দর অপারেটরটি প্রতি কুড়ি ফুট কনটেইনার (টিইইউ) সংগ্রহ করে এবং অন্যান্য বন্দরের উপার্জনের জন্য হিসাব না করে জাহাজ থেকে চালিত বা আনলোড করা প্রতি একশো ডলার থেকে শুরু করে যে ফিটি বন্দর অপারেটর সংগ্রহ করে তার মধ্যে উত্তরটি মূলত রয়েছে। পরিসংখ্যানগুলি ইঙ্গিত দেয় যে ক্যালাও বন্দর প্রতি বছর ধারকযুক্ত কার্গো প্রতি এক মিলিয়ন টিইউএসকে জড়ো করে, এবং একটি শুভ এবং ক্রমবর্ধমান চাহিদা প্রমান করে। এটি পুরো দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলরেখার বৃহত্তম ট্রান্সশিপমেন্ট কার্গো পরিচালনা করে। তুলনামূলক ভাষায়, বিশ্বের ব্যস্ততম বন্দরটি প্রতি বছর ত্রিশ মিলিয়ন টিইউএস জড়ো করে, এবং সিঙ্গাপুরে রাষ্ট্রায়ত্ত পিএসএ দ্বারা পরিচালিত হয়, তাই আমরা দুর্দান্ত অর্থনৈতিক টেকঅফ নিয়ে একটি শিল্পের মুখোমুখি।
এই নিবন্ধটির উদ্দেশ্য হ'ল বন্দরের কাজে অংশ নেওয়া রাষ্ট্র নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলির প্রাতিষ্ঠানিক শক্তিশালীকরণের প্রয়োজনীয়তা প্রকাশ করা; প্রতিযোগিতার প্রতিরক্ষা সংক্রান্ত ক্ষেত্রে ক্যালাও বন্দরে কার্যকর প্রতিযোগিতার পক্ষে ছাড় দেওয়ার ক্ষেত্রে ছাড়ের - আগে হস্তক্ষেপের আহ্বানের আগে নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতাগুলি তাদের মঞ্জুর করুন। আসুন আমরা মনে করি যে প্রাক্তন হস্তক্ষেপের সাথে আমরা আচরণগত পরামিতিগুলি প্রাক-প্রতিষ্ঠিত করে অর্থনৈতিক এজেন্টদের আচরণের প্রত্যাশা করি; প্রাক্তন পোস্টের হস্তক্ষেপের পরে, বাজারটি ছেড়ে দেওয়া হয়, কেবল এজেন্টের অযাচিত আচরণকে সংশোধন করার জন্য পরবর্তী নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করে।
২। নিয়ন্ত্রক কাঠামো: পূর্ব নিয়ন্ত্রণের অভাব
হস্তক্ষেপ নিয়ন্ত্রক সংস্থা যে নজরদারি নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনা ও অনুশীলন বিপরীত অনুমোদন বন্দর বাজারে অবাধ ও সুষ্ঠু প্রতিযোগিতার কাজ চালায় OSITRAN এবং INDECOPI হয়।
এর সাধারণ কাজগুলির মধ্যে, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্টের জন্য সুপারভাইজারি এজেন্সি (ওএসআইএসআরআরএন), ছাড়দাতা, অনুদানকারী এবং ব্যবহারকারীর স্বার্থের মধ্যে ভারসাম্য রক্ষার ভূমিকা রাখে (পরেরটি পর্যাপ্ত হারে প্রতিফলিত হয়) এবং পরিষেবার মান); এবং প্রতিযোগিতা এবং বৌদ্ধিক সম্পত্তি সম্পর্কিত ইনস্টিটিউট ইনস্টিটিউট (INDECOPI), অন্যদের মধ্যে, মুক্ত প্রতিযোগিতা সীমাবদ্ধ এমন সমস্ত অনুশীলনগুলি নিষিদ্ধ করার এবং লড়াই করার পাশাপাশি কন্টেন্টের আদেশ অনুসারে প্রভাবশালী বা একচেটিয়া অবস্থানের অপব্যবহারের কাজ করেছে has সংবিধানের article১ অনুচ্ছেদে।
অবাধ প্রতিযোগিতার তদারকি সম্পর্কিতবন্দর পরিষেবাগুলিতে, নিয়ন্ত্রক ওসিআইএসআরআরএইএন-এর প্রিনভিশন (নর্থ পাইয়ার টেন্ডারের চালক) প্রেরিত ছাড় চুক্তির চূড়ান্ত সংস্করণ সম্পর্কে মতামত দেওয়ার কাজ করে। এই মতামত - চুক্তির ডিজাইনের প্রাক্তন ও প্রাক্তন পোস্ট, তবে শেষ পর্যন্ত দরপত্র প্রক্রিয়াটির প্রাক্তন পোস্ট - নিয়ামককে বিড বিধিগুলিতে বিধি বিধানের সাথে যুক্ত হওয়ার উপযুক্ত নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয় না যা প্রতিযোগিতা বিরোধী আচরণকে প্রতিরোধ করে এবং / বা প্রতিযোগিতা প্রচার করে। । পরবর্তী নিয়ন্ত্রণ শিল্পের অধীনে ব্যবহার করা হয়। আইন Nº 27701 এর 2º - আইনটি বেসরকারীকরণ প্রক্রিয়া এবং নিয়ন্ত্রণকারী আইনগুলির সাথে ছাড়ের মধ্যে আদর্শিক সম্মতির গ্যারান্টি দেওয়ার বিধানসমূহকে প্রতিষ্ঠিত করে; শিল্পের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। সুপ্রিম ডিক্রি নং 044-2006-পিসিএম এর 37º, ওসিআইআরআরএন জেনারেল রেগুলেশনস।
দ্বিতীয় নিয়ন্ত্রকের হিসাবে, এটি নিখরচায় বেসরকারী উদ্যোগ এবং সংস্থার স্বাধীনতার উপর নজরদারি করা, পরবর্তী নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে অবাধ, সুষ্ঠু ও কার্যকর প্রতিযোগিতা রক্ষা করা ইন্ডেকোপিআইয়ের কাজ। উপসংহারে, এই দ্বিতীয় নিয়ামকের প্রাক্তন কন্ট্রোল অনুষদ শিল্পের মাধ্যমে বিলম্বিত হয়েছে। ২.১ আক্ষরিক ক) আইনসুলভ ডিক্রি নং ১০৩৩৩ - ইন্ডেকোপির সংগঠন ও কার্যাবলী আইন, এবং শিল্প। এর 2 টি বিধিমালা, সুপ্রিম ডিক্রি নং 009-2009-PCM দ্বারা অনুমোদিত।
এটি উভয় সংস্থার পূর্ব নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণের এই দৃশ্যে, 22 জুলাই, 2010-তে সুপ্রিম ডিক্রি নং ০৩৩-২০১০-এমটিসি প্রকাশিত হয়েছে, বন্দর পরিষেবাদির বিধানে অবাধ প্রতিযোগিতার সুবিধার্থে এবং প্রচারের লক্ষ্যে। এই আদর্শ মাধ্যমে তার নিয়ন্ত্রক বিশেষ ক্ষমতা রাজ্য তৈরি ব্যবহারের উত্তর জেটি ছাড় প্রক্রিয়া সাবেক পূর্ব নিয়ন্ত্রণ স্থাপন করা, অ্যাপ্লিকেশনের জন্য যোগ্যতা প্যারামিটার প্রতিষ্ঠার যাতে বহু প্রতীক্ষিত লালনপালন করার জন্য বন্দর প্রতিযোগিতা । তারপরে, তবে নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষের উদ্যোগে নয়, ইতোমধ্যে পুরষ্কার প্রাপ্ত একটি সংলগ্ন দ্বিতীয় বন্দর টার্মিনালের প্রশাসনে নিজের বিরুদ্ধে প্রতিযোগিতা করতে ছাড় ছাড় সংস্থার অসামঞ্জস্যতা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
যে অর্থনৈতিক যুক্তি প্রবেশের ক্ষেত্রে এই বাধাটিকে ন্যায়সঙ্গত করে তাতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, উত্তর পাইরে পাবলিক টেন্ডারে দক্ষিণ পিয়ের বন্দর অপারেটরের অংশগ্রহণকে সীমাবদ্ধ রেখে, একটি তৃতীয় পক্ষ অবশেষে উভয় অপারেটরের মধ্যে প্রতিযোগিতার প্রভাব অর্জনের জন্য ভাল বিড অর্জন করবে– বৈদেশিক বাণিজ্য এবং সামাজিক কল্যাণে উন্নতি করতে শুল্কের সহজাত হ্রাস প্রচার করুন। ফলস্বরূপ, সাউথ পাইয়ার বর্তমান অপারেটর, ডিপি ওয়ার্ল্ড ক্যালাও এবং সম্পর্কিত দলগুলিকে উত্তর পাইয়ারের পাবলিক টেন্ডারে অংশ নেওয়া থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল।
তৃতীয়। নিয়ন্ত্রক পরিমাপের সাংবিধানিকতা
সুপ্রিম ডিক্রি নং ০৩৩-২০১০-এমটিসি সংবিধানের article১ অনুচ্ছেদের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা উল্লেখ করে যে রাজ্য নিখরচায় প্রতিযোগিতা সহজতর করে এবং পর্যবেক্ষণ করে, যে কোনও অনুশীলনকে এটি সীমাবদ্ধ করে এবং প্রভাবশালী বা একচেটিয়া অবস্থানের অপব্যবহারের বিরুদ্ধে লড়াই করে। এই আদেশটি যুক্ত করুন, কোনও আইন বা চুক্তি কর্তৃপক্ষকে অনুমোদন বা প্রতিষ্ঠা করতে পারে না।
বিষয়টি সম্পর্কে নীচে পৌঁছানোর সিদ্ধান্ত নিয়ে কুসংস্কার ছাড়াই আমরা সম্মত হই যে একচেটিয়া গঠনের উপর এই বিধিনিষেধ চূড়ান্ত গ্রাহককে তাদের পক্ষে উদ্বৃত্ততা বাড়িয়ে উপকারে আসে। এটি নীচে ব্যাখ্যা করা হয়েছে: বন্দর ব্যবসায়ে, কার্যকর প্রতিযোগিতা শুল্ক হ্রাসকে চালিত করে, পণ্যটির দামকে প্রভাবিত করে যা কম লেনদেন ব্যয়ের কারণে চূড়ান্ত গ্রাহকের দিকে পরিচালিত হয়। অনুরূপভাবে, বিদেশী বাণিজ্যের জন্য উত্সাহ উত্পন্ন হয়। আমদানিতে বিদেশি পণ্যগুলি স্বল্প দামের সাথে অভ্যন্তরীণ বাণিজ্য এবং গ্রাহকের পক্ষে প্রবেশ করবে; এবং রফতানিতে গন্তব্য দেশে পেরু পণ্যটির জন্য বৃহত্তর চাহিদা উত্পন্ন হবে, কারণ এটি তৃতীয় দেশগুলির থেকে আরও ব্যয়বহুল অভিন্ন পণ্যগুলির ক্ষেত্রে আরও প্রতিযোগিতামূলক দাম উপভোগ করবে।
এই পদক্ষেপটি আইনী সহায়তার চেয়ে অর্থনৈতিক, তবে যান্ত্রিকরা, যেমন উত্তর ডকের ছাড়ের ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতার সুযোগ সুবিধা পাওয়ার চেষ্টা করা হয়েছে, এটি সবচেয়ে বেশি পছন্দসই হয়নি, এবং সেই অর্থে, প্রবিধানের আলোকে রাষ্ট্রটি প্রগ্রেটিভ একটি সতর্কতামূলক ব্যবস্থার মাধ্যমে উক্ত সুপ্রিমার ডিক্রি প্রয়োগের বিষয়টি বিবেচনা করে কল্যাওর নর্থ ডকের বিস্তৃত বন্দর প্রকল্পের দরপত্র কার্যকর করা আদালতে অনুষ্ঠিত হয়েছে। এটি দক্ষিণ ডক ডিপি ওয়ার্ল্ড ক্যালাওয়ের অপারেটিং সংস্থার সহায়ক সংস্থা ডিপি ওয়ার্ল্ড কানডা আইএনসি দ্বারা দায়ের করা অ্যাম্পারো অ্যাকশন। এই সাংবিধানিক দাবিটি পরিবহন ও যোগাযোগ ও প্রোভিনভার্সন মন্ত্রকের বিরুদ্ধে পরিচালিত এবং ২৩৫৮৫-২০১০ নং ফাইলের আওতায় লিমার দ্বিতীয় সাংবিধানিক আদালতের দায়িত্বে রয়েছেন।
চতুর্থ। বৈষম্যমূলক ব্যবস্থা
যদি ডিপি ওয়ার্ল্ড ডিপি সংস্থা বিবেচনা করে যে এই প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়ার বিষয়টি অস্বীকার করা হচ্ছে তখন বৈষম্য রয়েছে, তবে তার পক্ষে যুক্তিযুক্ত ঘোষণাপত্রের সাথে সম্মতি জানাতে সু-প্রতিষ্ঠিত যুক্তি রয়েছে। নীতিগতভাবে, কারণ একটি মুক্ত বাজার ব্যবস্থায়, রাষ্ট্র বৈষম্যমূলক বা বৈষম্যমূলক আচরণকে স্বীকার না করে, বিনামূল্যে বেসরকারী উদ্যোগের গ্যারান্টি দেয়। এটি শিল্পের বিধান মেনেই। সংবিধান এবং শিল্প 60। আইনী ডিক্রি নং 757 এর 12 - বেসরকারী বিনিয়োগের বৃদ্ধির ফ্রেমওয়ার্ক আইন। আরও যোগ করার জন্য, আমাদের অবিশ্বাস আইন - যা এটি নিয়ন্ত্রিত - একচেটিয়া গঠন বা "আধিপত্যের অবস্থান" সম্পর্কে অবগত (শিল্প। ডিসেম্বরের 7.২º। লেভেল নং ১০৩৩ - অ্যান্টিকম্পেটেটিভ আচরণের দমন আইন) কেবলমাত্র এর অপব্যবহারের উপর নিষেধাজ্ঞার কথা বলে, যা নিখুঁতভাবে শিল্পের সাথে একমত। সংবিধানের,১,যা প্রশ্নবিদ্ধ সর্বোচ্চ আদালতের রক্ষণাবেক্ষণ।
ভি। সিদ্ধান্তে
১. সুপ্রিম ডিক্রি নং ০৩৩-২০১০-এমটিসি-র প্রভাবগুলির বিরুদ্ধে সতর্কতামূলক পদক্ষেপের বাস্তবায়ন, ছাড় ও প্রতিযোগিতার বেসগুলিকে পুনর্বিবেচনা করার প্রয়োজনীয়তা বোঝায় যা প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিক খামগুলির উপস্থাপনের আগে যোগ্যতা পর্বে ছিল । এই প্রতিযোগিতার জন্য নির্ধারিত পুরষ্কারের মানদণ্ড বা প্রতিযোগিতার কারণগুলি এমন একটি দৃশ্যে সেট করা হয়েছিল যেখানে প্রতিযোগী হিসাবে একই প্রতিযোগী থাকা বেসগুলিতে প্রত্যাশা ছাড়াই ডিপি ওয়ার্ল্ড ক্যালাওর অংশগ্রহণকে বিতরণ করা হয়েছিল সেখানে এই পুনরায় নকশাটি ন্যায়সঙ্গত।
২. নিয়ন্ত্রণের জন্য রাষ্ট্রের ইচ্ছার বহিঃপ্রকাশটি সর্বাধিক পর্যাপ্ত ছিল না, যেহেতু পরিবহণ মন্ত্রক এই উদ্দেশ্যে সুনির্দিষ্ট সংস্থাগুলি তৈরি করা সত্ত্বেও এই ক্ষমতা প্রত্যাহার করে নিয়েছে এবং কার কাছ থেকে ক্রিয়াপদ, বিশ্লেষণাত্মক এবং আরোপিত বিধিনিষেধের অংশীদারী, অর্থনৈতিক কারণ এবং অভিজ্ঞতামূলক প্রমাণ দ্বারা সমর্থিত। এই কারণেই, জনসেবা ছাড় ছাড় প্রক্রিয়াগুলির জন্য তাদের প্রাক্তন নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা প্রসারিত করা প্রয়োজন যেখানে অকার্যকর প্রতিযোগিতার পরিস্থিতি পরিলক্ষিত হয় এবং তাদের মতামতকে বাধ্যতামূলক প্রভাব দেয়। নিয়ন্ত্রকের নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতা অপর্যাপ্ত ছিল এর একটি উদাহরণ হ'ল পাইটা বন্দরের সাম্প্রতিক ছাড়ের হারের ক্ষেত্রে ইন্দেকোপিআইয়ের প্রাক্তন প্রশাসনিক পরিদর্শন।
৩. কার্যনির্বাহী দিকটিতে, সংবিধানের পূর্বনির্ধারিত "স্ব-প্রয়োগযোগ্য ডিক্রি" এর প্রয়োগকে স্বীকৃতি প্রদান করার পূর্বে আপিল করা হয়েছে, তবে এটি অবশ্যই সন্দেহজনক প্রভাবের সাথে প্রদান করা উচিত (উচ্চতর কর্তৃক সিদ্ধান্ত না হওয়া পর্যন্ত এর কার্যকারিতা স্থগিতকরণ সহ), সাংবিধানিক কার্যবিধির কোড 15 এর অনুচ্ছেদ অনুসারে। তবে, পরিমাপের সম্পূর্ণ সম্পাদন পূর্বে সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত বিচারককে আপিল প্রক্রিয়াটি সংরক্ষণ করতে হবে (উত্তম প্রো দেওয়া প্রদানের সাথে পরিমাপটি পুরোপুরি সম্পাদিত হবে বলে বিবেচিত হবে)। দয়া করে মনে রাখবেন যে এটি তাত্ক্ষণিকভাবে নয়, ক্রমাগত কার্যকরকরণের একটি সতর্কতা ব্যবস্থা measure ছাড়ের বিজয়ী পরিচিত হওয়ার পরে, আপিল প্রক্রিয়াটি পুনরায় শুরু করার এবং চুক্তি স্বাক্ষর স্থগিতের প্রক্রিয়া চালিয়ে, পদক্ষেপটি কার্যকর করা হবে,অবকাঠামো সরবরাহ এবং গ্যারান্টি অনুমোদনের, আপত্তি বই প্রেরণ উন্নত।
৪) পূর্বোক্তটিকে শক্তিশালী করে, আমাদের সাংবিধানিক বিশেষণ কোডটি দুটি প্রভাবের ক্ষেত্রে সতর্কতামূলক ছাড়কে আইনী করে তুলেছে, তবে এটিকে চ্যালেঞ্জ করার সুযোগ নয়, যার কারণে প্রযোজ্য যথাযথ সতর্কতামূলক মৃত্যুদণ্ডের উল্লেখ থাকা বিধানগুলি প্রযোজ্য নাগরিক কার্যবিধির কোডে, বিশেষত articles০৮º, º১২º º৩ºº এবং º৪১º অনুচ্ছেদে যে দেখায় যে কোনও পূর্ববর্তী সিদ্ধান্তের সাথে সম্মতি নিশ্চিত করার উদ্দেশ্য হ'ল পূর্বের উপসংহারে যা উল্লেখ করা হয়েছিল তা ন্যায্যতা প্রমাণ করে এবং এটি অন্য কোনও উপায়ে পূরণ করা যায়নি। সুতরাং, এটি উত্তর ডকের ছাড় প্রক্রিয়াতে ডিপি ওয়ার্ল্ড ক্যালাওয়ের অংশগ্রহণ অস্বীকার করা যায় না।
